2009年7月10日星期五

[單車] SRAM DualDrive內變的後輪拆除圖解

參考來源 http://www.wretch.cc/blog/GauJei/7146586

[單車] SRAM DualDrive內變的後輪拆除圖解

最近DAHON的車在路上越來越多了，高階車種的車也越來越多，擁有內變高性能的車主，最困擾的問題就是後輪拆卸問題吧！？凡舉要自行換胎的、環島要 DIY的，前後快拆很快、很容易上手，但是遇到內變，就有點棘手！最近常聽到DAHON的品管不大好(可能車多了，案例就多一點！)，消極地謾罵其實對自己的單車生活一點幫助都沒有，還不如自己學起來，不僅可以自救，也可以救人！目前DAHON熱銷的內變車種有MuP24、Speed pro TT、JXP、Speed TR等等(應該不是熱銷，是有點缺貨；供不應求。)
首先要自行拆卸內變後車輪的人，要自行準備15號開口板手(當隨車工具也不會很重啦！)，怕髒的人請多準備一套棉質手套(這個五金行或者家X福一包好幾十個可以用很久)，比快拆花鼓多花頂多三分鐘的時間就可以完成！我以前騎登山車總是會把基本的修車工具全放在單車上，現在騎小折車，出門我也會全部裝配，這樣出遠門就不怕敗興而歸了！有時間把拆卸內變後輪的個人心得分享(有詳細的圖解)，讓還不敢下手的人，有一點點勇氣！下圖是內變車的照片，從右邊依序為內變盒、飛輪、內變花鼓。

我就拿我自己的08' JXP開刀吧！為了讓現在的東西可以裝進我的車，決定買了一個Topeak的大蟲蛹袋，連15號板手都可以放進去喔！只不過JXP的立管比較長，近看感覺大蟲蛹好像長在短樹枝上！

側面看過去，上部的座管感覺還真是短......真的是立管很長啦！！不過大袋子我比較喜歡，這樣我就不需要去煩惱很多東西要往那邊擺......修車工具全部都放進這裡面。

看！15號板手放得進去！裡面還很空！我習慣所有的東西都用鍊夾袋包起來，這樣下雨就不怕......省得還要裝雨衣......也不是很好看......應該是說滿醜的......要淋雨也要淋得帥一點～

其實沒很空啦！放了一些東西之後，這樣的空間只剩能放一臺數位消費型相機了！

其實是因為我塞了兩條備用內胎、補胎片、修車工具組、一個棉手套、一把15號板手！

好了，第一步驟，先把後煞車夾具上的煞車鬆開吧！棉手套除了比較不會弄髒手，也比較不會被一些銳利的東西給傷到！我這隻手套已經用好久了，女王說......為什麼拍照不拿雙乾淨的呀！？『不！髒髒的手套才有DIY的質感～哈哈』

這一個步驟很重要！不然你會拆不下內變控制盒！先將內變變至黃色的指示(藍色箭頭處)偏內側(飛輪那一側)。然後按下拇指手指那個位置的按鈕到底！這個動作會把裡面的內變軸心與卡筍分離，才能順利拆下變速盒！待會裝回內變盒，只要相反方向把按鈕由底下往上按就卡回去了！這時候，我習慣把後變檔位調到大片飛輪上！我稍後說明......

我的習慣是，上一個步驟事先把車翻過來，再來取下內變控制盒。剛剛的按鈕往下按，就是右邊紅色鍵號所示的，那根棒子會往箭頭方向跑，左邊的紅色箭頭位置就是卡筍，會與軸心分離！這時候內變控制盒就可以輕鬆地拔出！

將車子翻呈反方向放，車子很好固定也比較好做事！在戶外就不需要修車架！再家我也都習慣這樣進行工作。看！內變控制盒已經順利拆下！這時候請將注意力都集中在後輪組上吧！小心翼翼、小心翼翼地不要讓軸心卡到任何東西而歪掉了！一顆不含編輪工錢的內變價格不斐呀！近一萬耶！如果怕會弄壞軸心，可以先用手轉出軸心！事後再轉回去就好！這個軸心鎖的方式就用手指可以鎖緊的力道就好了，免得鎖到牙崩掉了！

這時候用15號板手輕輕地鬆開螺帽。再用手把把它給旋出來～裝配回去時就相反步驟！原因是怕你一開始旋入時方向不正確把牙給鎖壞了！那就慘了......用手旋進去應該是很輕鬆，而不是用板手用力地給它板進去......

跟上圖相同，只是用板手的另一頭是梅花型(是這樣叫的嗎？)我個人是建議用開口的那一端啦！

花鼓的另一端也是一樣的手法！

鬆脫後，用手轉是很輕鬆的！記得要把墊片也取下喔！墊片有方向性，不過有點防呆，不用怕待會裝回去會裝不進去！

看！地上就多了這四個小零件！如果你待會裝回去時發現有零件還在地上......表示你裝錯了！

兩邊都拆了，就可以取下輪子！記得箭頭處的軸心，不要碰到變速線、後變而歪了......切記～切記！請小心越過這些障礙！

再來就是把練條卸下！這就是一開始我習慣把練條放在較大飛輪上的原因！不會不小心滑下來打到軸心！其實XP鍊條有快拆，鍊調上有一節黃色的快扣！可以輕鬆地將鍊條事先取下來！

取下後輪，車架就這樣啦！紅色箭頭是變速盒，藍色箭頭是後煞車夾具！待會裝回去的時候，飛輪較大盤就跨在上方鍊條中間！多練習幾次就熟了！

取下的後輪就任你宰割了！切記！軸心的這一邊請朝上！切記呀！寫一篇文花半小時，其實拆下來也不過三分鐘吧！？外出如果發生需要拆後輪的狀況時，其實也不過多幾分鐘的拆卸時間！所以說內變比較麻煩？其實看個人啦！小摺車也很少在折疊時拆下前後輪的！至少我都不大會這麼做......頂多就是拆下來維修。如果嫌麻煩，破胎時也不用拆後輪，只要把內胎抽出來檢視那邊破洞補一補而已！只是有鑑於我的XP第一次遷回家就爆胎，還是那種無法補胎的狀況！所以還是學一下......一般在戶外，也很少在補胎都是直接將車上的備內胎直接換上，回家再找破洞補上！

就寫到這裡囉......結果為了寫圖解步驟......卻忘記我這次拆後輪的目的......拆掉原廠的內胎換上新的內胎.......

2009年7月6日星期一

中橫宜蘭支線~武陵農場路

中橫宜蘭支線~武陵農場路線規劃概要

「森動台灣」海拔1800M自行車道超感動誌中橫宜蘭支線~武陵農場路線規劃概要

由宜蘭騎往武陵農場路線很單純,只要沿著台7接上台7甲線起點(7甲即是中橫宜蘭支線),行至7甲的53K處,就是武陵農場入口.

須注意的是宜蘭地區和武陵農場所屬的台中縣,天氣型態差異極大
武陵農場地區天氣預報可以參考氣象局之"梨山"地區旅遊天氣預報.
中橫宜蘭支線沿著蘭陽溪闢建,左右岸分屬雪山山脈和中央山脈,流域有大大小小多處沖積扇,沖積扇上幾乎都是高麗菜田,景觀極為特殊!

　路程規劃上以南山當作中途主要休息補給點,參考以下時程和高程圖規劃,可以輕鬆騎抵武陵農場!

單車路徑 121523 - powered by Bikemap
高程圖

單車旅遊重點路線:

1.農場內主車道長6KM,上下起伏,雖與汽車共道,但由於車速不快,安全性不錯,以單車騎主車道全程可以將武陵農場精華一次收納!
2.自行車專用道入口位於主車道中段,穿梭於果園中,可以隨時接回主車道.
3.桃山瀑布步道長4.3KM,坡度大林木茂密,但遊客多速度不能快(下坡)
4.往雪山登山口聯絡道長5.2KM,坡度大景色優美,可以眺望南湖大山/中央尖山和鳥瞰武陵谷地

路線難易度: 自行車專用道＜農場內主車道＜桃山瀑布步道＝往雪山登山口聯絡道

騎乘時間參考(均為單程時間估算)
自行車專用道+農場內主車道 50分鐘
桃山瀑布步道 55分鐘
往雪山登山口聯絡道 50分鐘

以單車全程來回含休息及午餐共需5小時左右

我們在武陵農場單車時程紀錄:
0700 早餐
0800 離開飯店
0823 進入自行車道
0839 回主車道
0851 桃山瀑布步道入口
0944 桃山瀑布+休息
1037 回主車道
1041 往登山口車道入口
1129 雪山登山口服務站+休息
1215 返主車道+午餐
1315 離開武陵農場
1335 接回7甲開始下山
1740 三星鄉

第一天先到巴陵.....北橫貫下巴陵溫泉山莊
第二天往拉拉山去再走北橫到宜蘭松蘿雅盧
第三天由松蘿村出發到武陵農場
第四天再由武陵到宜蘭做火車回來

Bike route 238191 - powered by Bikemap

北橫貫下巴陵溫泉山莊 336桃園縣復興鄉華陵村下巴陵21-1號
http://baling.ho.net.tw/00all.htm
可以泡湯, 但雙人房有點小的感覺 2000元

雅盧景觀度假別墅
http://yalu.ilanbnb.tw/intro.asp
TEL ：03-9802188．FAX：03-9802141　　宜蘭縣．大同鄉松羅村玉蘭36號

武陵農場(賓館) 3xxx 元
武陵富野渡假村 5xxx 元

參考住宿

武陵山莊 / 武陵農場 / 武陵富野渡假村
民宿山谷裡的家 /台中武陵青葉農場 / 勝興園

2xxx 元
武陵農場(賓館) 3xxx 元
武陵富野渡假村 5xxx 元

好望角渡假農莊
雅廬景觀渡假別墅
宜蘭民宿四季阿亮
地址：宜蘭縣大同鄉四季村3鄰30-2號 (台七甲18.5K)

狩獵者音樂之家(Ngasan.Yumin-Silan) 宜蘭縣大同鄉松羅村松羅南巷109號
小木屋住宿每人600元通鋪但有游泳池, 有機會去住住看

「田媽媽泰雅風味館」--以原住民料理彰顯特色；「打那醉雞」(200元/中)，是先將土雞稍稍水煮後燜熟，再與米酒攪拌放涼，品嘗時沾點打那醬(刺蔥醬)，帶Q勁口感中，清香微辣的醬汁讓雞肉更為爽口，而且還有排毒的食療效果。
「馬告豬腳」(200元/中)，則是將豬腳放入山胡椒、肉桂葉的滷汁中，細火慢熬至少5小時，香料襯出肉質的甜味，吃來不但香濃且彈牙富嚼勁。
餐廳也提供簡便的「打那刈包」(35元/份)可外帶，吳美玉先將加入打那粉的刈包蒸熟後，再放入以洋蔥、辣椒、米酒等調料和山豬肉快炒的內餡，一口咬下蓬鬆而乾爽的刈包時，香濃且開胃的肉汁乍時竄出，多層次的味覺教人吮指回味無窮。

武陵農場四季阿亮 2400
浥美茶園民宿 2500
香林茶園民宿 2500
雅廬景觀渡假別墅 3000
太平山好望角別墅 3000
森情休閒民宿 3200

2009年6月18日星期四

財富健康快樂

財富IQ 五大策略

如何增加自己的資產能帶來現金的資產
如何保護自己的專業跟業餘的差別就在會不會"保護"
如何給自己做預算收入/支出預計現金流
如何找到最大槓桿機會成本
檢視自己的財務資訊品質

準時就是提早到

金融海瀟嘯大預言 200802~200810 預估14年~ 只要用鈔票的就會受到影響

政策造成的~

世界金融秩序混亂
各國政府併命的刺激消費
次級貨幣 ==> 據說台灣目前走到2.9 這個地
通貨緊縮-->殺價競爭-->法拍屋大量出現
超通膨--辛巴威
地獄之門打開--金融體系的崩壞

2009年3月8日星期日

陽明山O 型線

自己規畫九連峰O形路線:

先從第一登山口起登菜公坑山後,在下第二登山口之前右叉土路轉往百拉卡山, 然後在百拉卡山頂依藍天指標陡下往百拉卡公路, 再踢一小段公路就到了二子山東峰登山口, 接著一路順登二子山東西峰-面天山-向天山-向天池-大屯西南主峰, 這種路線天氣好幾乎把整個北台展望全部看遍,大屯山面天山是賞芒看夕陽的好點, 菜公坑山是欣賞陽明山三大高峰(1.七星山-2.竹子山-3.大屯山)的好點之一, 不過最好的點應該是小觀音山西峰~ 因為這座山包羅萬象, 可以多看箭竹草坡-火山口-台北市區-向天面天山, 天氣好的時候一樣看得到中央山脈北一段及雪霸聖稜線

小觀音山西峰 http://www.tonyhuang39.com/tony0129.html
從西半邊看火山口

七星山的隱者--七星池

七星池到底有多近，站在小油坑遊憩區附近的展望台就可以看到
七星池就隱身在照片左側的凹谷之中

從小油坑停車場旁走上攀登七星山的步道
看到第二個水溝蓋再走20階，就到了七星池的入口

一般認為七星池分為上池、中池、下池，不過會積水的只有中池和下池
上池位在中池之北的高台後面，不過現在只是長滿芒草的小窪地

2009年3月6日星期五

黃連木公司前的花四季皆有特殊風情

黃連木

學名：Pistacia chinensis Bunge
科名：漆樹科（Anacardiaceae）
俗名：爛心木、楷木、涼茶樹。
莖：樹皮茶褐色，大片狀剝落。
葉：葉為奇數羽狀複葉，互生，小葉有6～10對，小葉對生或近對生，紙質，披針形或卵狀披針形，長4～8cm，全緣，先端漸尖，基部偏斜。

黃連木為落葉或半落葉大型喬木，株高10至20公尺，幼枝具紅褐色皮孔，似羽毛狀的葉片，會隨著四季變化而改變顏色，從初春的嫩紅，到夏季的濃綠，最後再到秋天的深紅凋零，冬季葉色變黃後落葉；葉變色主要是受到植物細胞中的液泡含「花青素」影響之故，所以「紅葉」的美景，並不是楓樹才有的現象。

黃連木的幼葉初展時，色紅，如黃鸝之頭，可醃食，亦可採其嫩葉製茶，名為「黃鸝茶」或「黃連茶」；新葉製茶，清新芳香但味苦如黃連，故稱「黃連木」。

圖 1. 黃連木樹冠開展，是很細緻的遮陰樹。

圖 2. 黃連木的樹皮為茶褐色，會大片狀的剝落。

圖 3. 黃連木的紅色新葉，葉為奇數羽狀複葉，頗有美感。

圖 4. 黃連木核果為倒卵狀球形，初為紅色後變紫藍色。

不定芽

稀子蕨

除了孢子的有性繁殖外，稀子蕨也用不定芽進行無性繁殖。

稀子蕨的羽狀葉片很特殊，小葉片往葉軸下長，讓人會有葉片上下顛倒的感覺。

葉柄長約３０～６０公分，密集生長，具有大而薄的紅棕色鱗片（長約２～３公分）；葉片二回羽狀裂葉，長約３０面～２００公分，每一羽片上下向的小羽片不等長久以來（上方較長），尤其基部一至三對羽片更有顯著短縮的下向小羽片斷（有時甚至完全消失），葉片表面常有不定小芽。

東方狗脊蕨葉面上的不定小芽就是它的註冊商標，是其他同科屬的蕨類所沒有的現象；有不少人將東方狗脊蕨誤認是金狗毛蕨，其葉面上的不定小芽就是最明顯的差異特徵。